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冷媒即空调当中的制冷剂，普通市民俗称的“雪种”。近几年，环保冷媒R410a正在通过变频空调普及的方式，逐步替代传统的氟利昂冷媒R22。此次空调业界两位名列前茅者纷纷在新冷媒发力，推出比R410a更具市场竞争力的冷媒，意味着空调新冷冻年将掀起一股新冷媒的波澜，空调的环保趋势将更加明显。

A市场:新冷媒随变频普及推广

更换新冷媒源于环保的要求。传统的氟利昂冷媒R22，对于地球臭氧层有巨大的破坏力。因此，在全球公认的《蒙特利尔议定书》当中明确提出，到2030年将禁用R22冷媒产品，只留少部分用于维修;而到2040年将全部淘汰R22冷媒。我国也是该条约的签约国，2013年开始逐步冻结R22的使用。

基于更换冷媒的考虑，更为环保的R410a冷媒在2008年前后逐步成为市场上R22的替代品。但上市初期遭遇“曲高和寡”的局面，搭载R410a冷媒的空调产品几乎都是高端型号，售价在4000元以上，市场上整体销售量并不高。

随着近两年变频空调的普及，形势巨变。美的空调方面向记者透露:“目前美的变频空调全部使用R410a环保冷媒，综合来看，R410a占了大部分，其占比正逐年扩大”;海信科龙方面则表示，变频系列和部分高端定速空调均采用R410a冷媒，主打变频的海信空调已经全部采用R410a新冷媒，只有科龙空调等少量产品采用还是旧冷媒R22。综合目前的形势看，“变频+新冷媒”已经成为行业内的一大趋势，鉴于变频空调即将占据50%-60%的市场份额，这也意味着R410a新冷媒也将占据更多的市场份额。

B价格:新冷媒谋求成本突破

目前，“价格战”仍然是空调市场的主导思维。R410a新冷媒与中高端产品匹配，整机价格动辄在4000元以上，也成为新冷媒普及的制约因素。消费者徐阿姨的说法代表了很多人的观点说:“我不管它是什么冷媒，反正好用，价钱比较实惠就行了。”

从成本上看，R410a新冷媒的确相对要贵。因此，研发新冷媒很重要的一条，就是成本不能高于现有冷媒体系。新冷媒R32成本比R410a低一半，制冷系统使用量比R410a低10%-20%，而R290和R161比R22冷媒量少30%-40%，从成本上看，新冷媒已经凸显了较为经济的效应。

此外，虽然R410a对于臭氧层破坏为零，但其引发的温室效应值较高。根据国际上达成协议的京都协议书要求，其亦属于受控排放的HFCs类温室效应气体，未来很可能面临着被替代的境地。去年，国家环保部曾透露，R290制冷剂有望替代R22、R410a成为新型制冷剂在未来推广应用，实际情况表明厂家已经在行动。

不过，目前新型冷媒还未获得国家政策上的正式支持。美的制冷家电集团家用空调事业本部总裁吴文新表示:“一旦国家相应的法律法规修订出台，新型环保冷媒将在产品迅速实现应用转换，并在市场上快速推广普及。”

C维修:新冷媒“雪种”更新换代

空调一直有“三分购买，七分保养”之说。有消费者担心，更换新“雪种”之后，可能会导致维修成本高，或者维修厂家会“偷梁换柱”。不久前，央视曾经报道，有维修点在汽车空调中用便宜雪种以次充好。新冷媒在维修当中会不会也出现类似问题呢?

冷气工程师、前广州电器维修行业协会会长姚文桢强调:“不同雪种不能随意兼容”。目前，两大家用空调“雪种”R22与R410a冷媒均不能兼容。海信科龙广州分公司有关人士对记者表示，对于渐成主流的新冷媒R410a，他们在机身、说明书中等都作了标注，更换雪种以及维修等操作应该严格按照R410a的标准执行。姚文桢会长也强调，新冷媒在更换雪种的操作上有严格规定的，必须要抽真空，技术标准有所差异，消费者应当选择厂家正规的维修网点。

未来，变频空调的市场普及将使得R410a冷媒日益成为主流，量产之后价格也可能会相对更便宜;而从维修更换雪种的角度看，技术也将会更为成熟。不过，如果R290等更新的环保冷媒实现普及，现有R410a也可能面临“被取代”的境地。

但无论如何，空调厂家在新空调冷冻年率先抢占新冷媒的制高点，实际上争夺替代现有环保制冷剂R410a的新型制冷剂应用主动权。以美的、格力两家企业当前年销售空调均在2000万台以上的规模量来看，一旦两家企业在某款新型制冷剂上达成高度一致，很容易在国内市场形成推广普及趋势。